Os trabalhadores da Tesla Inc. não devem sofrer por causa do envolvimento controverso de Elon Musk na política, disse Daniel Keller, o ministro da economia de Brandemburgo, em uma entrevista.
Brandenburg é o lar da única fábrica europeia da Tesla. A Bloomberg informou que Keller advertiu contra deixar os 11.000 funcionários da empresa pagarem pelas opiniões pessoais do diretor executivo.
A fábrica em Grünheide, Brandenburg, produz o Model Y para mais de três dezenas de mercados, a maioria deles na Europa. Emprega cerca de 11.000 pessoas, muitas das quais vivem localmente. No entanto, as vendas da Tesla na Europa caíram drasticamente desde que Musk começou a aconselhar a administração Trump e apoiou publicamente partidos de extrema-direita, incluindo a Alternativa para a Alemanha (AfD) durante a campanha eleitoral do país.
“Só posso exortar as pessoas a distinguir entre um produto muito bom fabricado na Alemanha por 11.000 pessoas, a maioria das quais vem da região e trabalha lá, e as opiniões políticas de um dos acionistas desta fábrica,” disse Keller, traçando uma linha clara entre a força de trabalho da fábrica e a política do seu proprietário.
As ações de Musk no dia da inauguração do Presidente dos EUA, Donald Trump, em janeiro, atraíram críticas até mesmo entre os colegas de Keller em Berlim, nas proximidades. No início deste ano, ativistas saboteadores danificaram uma linha ferroviária perto do local de Grünheide e pulverizaram um showroom da Tesla em Berlim de azul, a cor do AfD.
A reação contra a Tesla coloca as autoridades alemãs em uma situação difícil
Em toda a Europa, Teslas foram incendiados na Alemanha, França e Itália em aparente protesto.
Os oficiais locais receberam a Tesla de braços abertos, esperando que a fábrica ajudasse a reviver a economia de Brandenburg. O estado é um dos vários no leste da Alemanha lidando com a queda do número de população e a escassez de empregos bem remunerados. Na pequena cidade de Grünheide, a fábrica se tornou o maior empregador de Brandenburg, mas a queda nas vendas da Tesla na Europa está alimentando temores de que seus trabalhadores possam pagar o preço pelas movimentações divisivas de Musk.
Os líderes da empresa, incluindo Musk, agora insistem que as operações estão a correr sem problemas. Após uma desaceleração no início deste ano para readequar o novo Model Y, a fábrica de Grünheide está de volta ao seu ritmo total de cerca de 5.000 veículos por semana, disse Alexander Riederer, que supervisiona o desenvolvimento de negócios da Tesla na Alemanha. Ele acrescentou que a empresa planeia duplicar a produção e aumentar a sua capacidade logística e de fabricação de baterias.
“O que estamos a fazer agora é preparar-nos para podermos crescer mais na fábrica,” disse Riederer num evento da indústria na cidade turística alemã de Bad Saarow.
Os ativistas ambientais argumentam que utiliza demasiada água e representa riscos para os ecossistemas locais. No início deste ano, alguns funcionários da Tesla na Alemanha exigiram melhores condições de trabalho, citando cargas de trabalho elevadas e pedindo mais pausas para o banheiro. Os ativistas afirmam que os seus esforços para interromper linhas ferroviárias e outras infraestruturas visam travar a expansão da fábrica.
A Tesla abriu em Brandemburgo numa altura em que fabricantes de automóveis alemães estabelecidos, como a Volkswagen AG e a BMW AG, já estavam a sentir a pressão de novos rivais e rápidas mudanças na tecnologia. A Volkswagen e o fornecedor de peças Continental AG reduziram as operações na Alemanha para economizar dinheiro e proteger as vendas contra importações mais baratas de marcas chinesas.
“A indústria automóvel inteira na Alemanha está atualmente a passar por uma reestruturação,” disse Keller à margem do evento de Bad Saarow. “Acho que podemos ser gratos por termos um dos líderes da indústria que não está preso a tecnologias antigas.”
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Os funcionários da Tesla não devem sofrer pelas políticas de Musk, diz o Ministro de Brandenburg
Os trabalhadores da Tesla Inc. não devem sofrer por causa do envolvimento controverso de Elon Musk na política, disse Daniel Keller, o ministro da economia de Brandemburgo, em uma entrevista.
Brandenburg é o lar da única fábrica europeia da Tesla. A Bloomberg informou que Keller advertiu contra deixar os 11.000 funcionários da empresa pagarem pelas opiniões pessoais do diretor executivo.
A fábrica em Grünheide, Brandenburg, produz o Model Y para mais de três dezenas de mercados, a maioria deles na Europa. Emprega cerca de 11.000 pessoas, muitas das quais vivem localmente. No entanto, as vendas da Tesla na Europa caíram drasticamente desde que Musk começou a aconselhar a administração Trump e apoiou publicamente partidos de extrema-direita, incluindo a Alternativa para a Alemanha (AfD) durante a campanha eleitoral do país.
“Só posso exortar as pessoas a distinguir entre um produto muito bom fabricado na Alemanha por 11.000 pessoas, a maioria das quais vem da região e trabalha lá, e as opiniões políticas de um dos acionistas desta fábrica,” disse Keller, traçando uma linha clara entre a força de trabalho da fábrica e a política do seu proprietário.
As ações de Musk no dia da inauguração do Presidente dos EUA, Donald Trump, em janeiro, atraíram críticas até mesmo entre os colegas de Keller em Berlim, nas proximidades. No início deste ano, ativistas saboteadores danificaram uma linha ferroviária perto do local de Grünheide e pulverizaram um showroom da Tesla em Berlim de azul, a cor do AfD.
A reação contra a Tesla coloca as autoridades alemãs em uma situação difícil
Em toda a Europa, Teslas foram incendiados na Alemanha, França e Itália em aparente protesto.
Os oficiais locais receberam a Tesla de braços abertos, esperando que a fábrica ajudasse a reviver a economia de Brandenburg. O estado é um dos vários no leste da Alemanha lidando com a queda do número de população e a escassez de empregos bem remunerados. Na pequena cidade de Grünheide, a fábrica se tornou o maior empregador de Brandenburg, mas a queda nas vendas da Tesla na Europa está alimentando temores de que seus trabalhadores possam pagar o preço pelas movimentações divisivas de Musk.
Os líderes da empresa, incluindo Musk, agora insistem que as operações estão a correr sem problemas. Após uma desaceleração no início deste ano para readequar o novo Model Y, a fábrica de Grünheide está de volta ao seu ritmo total de cerca de 5.000 veículos por semana, disse Alexander Riederer, que supervisiona o desenvolvimento de negócios da Tesla na Alemanha. Ele acrescentou que a empresa planeia duplicar a produção e aumentar a sua capacidade logística e de fabricação de baterias.
“O que estamos a fazer agora é preparar-nos para podermos crescer mais na fábrica,” disse Riederer num evento da indústria na cidade turística alemã de Bad Saarow.
Os ativistas ambientais argumentam que utiliza demasiada água e representa riscos para os ecossistemas locais. No início deste ano, alguns funcionários da Tesla na Alemanha exigiram melhores condições de trabalho, citando cargas de trabalho elevadas e pedindo mais pausas para o banheiro. Os ativistas afirmam que os seus esforços para interromper linhas ferroviárias e outras infraestruturas visam travar a expansão da fábrica.
A Tesla abriu em Brandemburgo numa altura em que fabricantes de automóveis alemães estabelecidos, como a Volkswagen AG e a BMW AG, já estavam a sentir a pressão de novos rivais e rápidas mudanças na tecnologia. A Volkswagen e o fornecedor de peças Continental AG reduziram as operações na Alemanha para economizar dinheiro e proteger as vendas contra importações mais baratas de marcas chinesas.
“A indústria automóvel inteira na Alemanha está atualmente a passar por uma reestruturação,” disse Keller à margem do evento de Bad Saarow. “Acho que podemos ser gratos por termos um dos líderes da indústria que não está preso a tecnologias antigas.”
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